弈修堂第七百八十三章论一车难胜士象全只是由于不能分割逐个消灭的原因与子力价值分值无关
网络曾经流行这样的话，象棋下到最后一方有一个大车另一方确只有士象全没有进攻子力的话，士象一方还能守和车，由此可见象棋中容错率多么大！
这个论断大一看没有什么问题，从一个例和定式引出结论，所以由于一般结论没有错，但是错在把这个结论推广了。
好比树叶遮挡眼睛，可能得出树叶比泰山大的结论。
同样，象棋中一车和士象全这只是走到这一阶段静态的结论，在前期开局或者中局，不要说差一车，即使是差一个炮或者一个马，后续就能不断扩大优势，造成继续丢子，导致失败，所以象棋大师之间一般差一个子基本上就决定胜负了。
这是动态变化的看。
仅依靠一个例子得出结论具有局限性，例如我们可以举出类似的例子马炮有士能够胜士象全一马，这里容错率是多少？如果按照一车和士象全的价值分值处理，一马顶一马，双士象和一炮相顶替，那么必然是和棋，显然不能这样代顶替，因为我们的结论是错的。
如果从马炮胜马士象全例胜出发我们可以推出象棋的容错率应该小于一个炮或马。
都知许仙的残局第一，有时候多一个兵阻就能取胜，那么是不是象棋的容错率就变成一个卒了？读到这里，我们得出象棋中有这么多不同的容错率，哪个容错率可以作为标准衡量象棋容错率呢？反正我是糊涂了。
前面说过一车和士象全是因为，一子难破双子连，如果只有一车那么一车难破双士或双象，而加上将帅的牵制作用，那么一车就可以破掉双士会双象，要想防止对方将帅发挥牵制作用，那么就需要再一个双联子，就能够防守住车的进攻。
这是进攻型子力与防守型子力的对抗。
，这里主要是双子互联，从价值分值看好像只要子力数值相加得到大于或相等就可以形成实力的相等，双方就可以顶替掉，实则不是这么回事。
尤其进攻型子力两者两个兵种时候不能起到相互看护相互防守的作用时候，两者价值分值相加再大也有被分割消灭的危险！
一车能够和难胜士象全只是因为不能被分割逐个消灭的原因。
所以简单说在象棋中容错率能够达到少一个车也能和棋的论断，不一定是对的！
虽然有时候能够和棋即一方剩一车一方士象全，但是关键是前面动态变化的过程，两黑方红方两者有子力差距时候一种情况是走着走着差距消失了，一种是走着走着差距变大了！
走到一车和士象全的结局只是众多可能走向的一种，不是唯一。
闲言少叙，看今天历史名局，如图主要开篇考验单马运用和双马协调出击。
图（783.1）
马5进7（黑马与肋帅的步数距离是两步出中路走外侧侧翼出击双马可饮泉）
炮八平六（红方害怕了，通过肋道架炮反攻给黑压力，迫使黑承受不住压力主动交换。
）马7进8（黑如果害怕失败或者对己方主动认识不足，那么可能迫于压力而交换炮，使前线损失一马那么红方就没有压力了。
这里黑当然不会犯这种简单的错误。
继续进马将军，以进攻为主，不换子。
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