&esp;&esp;在众人围观中修车，这滋味估计很奇怪。
&esp;&esp;吴知眷没有下车去打个招呼帮个忙什么的，这可不是达喀尔，允许互帮互助帮忙修车，如果在非指定区域中，有除本车的车手和领航员之外的138、人就是为了一口吃的
&esp;&esp;吴知眷的葡萄牙站，要说顺利那肯定算不上顺利，头车出发让她在第一天占尽了劣势，很难让自己排在前面，赛道难度大跑起来让整个人很疲惫，比起整头名，她更着重于不让自己落后太多。
如果在最后一天前，差距还是有20秒以上的话，那这个分站基本上是不可能有很好的成绩。
这点在芬兰北极站已经体会过了，一组和不像二组那么容易追差距。
&esp;&esp;要说不顺利，好像也不能算不顺利。
她一整场比赛没有遇到严重的意外，辛苦但稳稳地跑着。
并且自己的“敌人”
还被幸运女神给制裁了，来参赛的一组10位车手中，一半的车手都遭遇了问题，这些人都告别了争夺领奖台的可能性，让吴知眷的竞争对手最后只剩下索尔多，埃文斯，奥吉尔和高本胜太这四位，称得上是闭着眼睛都能够拿到保底10分。
当初是因为她的自我要求更高，不想只拿个10分就走人。
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