1月4日，凌晨零点多，横浜湾，宝町地区横浜制油所外。
大型油?6??砂田川号，就在谷户丸和日枝丸附近，谷户丸和日枝丸取油的储油罐，就属于横浜制油所。
山崎和美黛子上船，用敲击回声定位法找到了四只恶灵，两只看起来是开始就转变了，另两只是后来转变的，估计是想抬人出去求救，结果反被咬死了。
解决了恶灵，打开舱门让河原泰明等人上船检查船只。
船桥，航海日志显示，四名船员值班。
砂田川号油轮，总载量约15万立方米，原油已经卸空了。
不过不要紧，要的不是原油，要的是里面的压舱水，6万立方米。
虽然压舱水会有什么铁锈、化学物质残留之类的有害成分，不过蒸馏过滤后，可以去除这些有害成分。
……
下一站，东北五百米外，大黑町临近宝町的地区的冷冻仓库岸壁边，冷冻船安善丸。
船的舱门开着，山崎和美黛子上船，用敲击回声定位法找到一只恶灵，送出船解决。
船桥，航海日志显示，一名船员值班。
安善丸冷冻船，积载吨数约吨，总载量约立方米，满载各种冷冻食物和饮料，还有牛奶等。
唯一遗憾的是，都是包装食品。
对于冷冻仓库，山崎考虑了一下，决定之后再说。
……
下一站，冷冻仓库东方约七百米，横浜中央卸卖市场食肉市场。
但是七百米也长了点，食肉市场离东岸只有三百米，于是从水上绕道过去。
不过水深不够，只能把叶见丸滚轮船上的集装箱货车开到驳船上，以驳船去靠岸。
食肉市场东侧约三百米的岸边。
驳船低矮，车灯照射不远，只有在附近散步的恶灵转向走了过来，还看不清到底有没有动物恶灵。
安全起见，撤，明天再来这里。
……
下一站，东方二公里，鹤见制油所外，船用柴油运输船仲通丸。
船舱门开着，山崎和美黛子进去后用敲击回声定位法，没有找到恶灵。
船桥，航海日志显示，两名船员值班，想必跑出去了。
仲通丸船用柴油运输船，总载量4万立方米左右，目前半满。
……
船灯照射下，在鹤见制油所区域散步的恶灵转向前来岸边，没有发现动物恶灵。
实习班继续，当恶灵解决得差不多时，居然一些人互相搀扶着从制油所跑了出来。
一共32名男子，明白他们可能被困了两三天时间，山崎让山田幸子安排他们上船休整。
打开阀门后，调整好输油速度，众人全部休息。
……
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